恩施的“滯后”并不是與生俱來的。武陵并非荒蠻之地，這片靈山秀水曾經(jīng)孕育了輝煌的文明。不要說距今120萬年至250萬年的“建始人”遺跡…… …………………………………………
踏訪“兩路”，穿梭于千障壁立、峰回路轉(zhuǎn)的武陵山區(qū)，美麗的山水，富庶的走廊，如一幅幅靈秀的畫卷，在我們面前漸次展開…… …………………………………………
·宜昌大橋進(jìn)入梁體施工階段·宜萬鐵路湖北段增建復(fù)線·宜萬鐵路宜昌13個(gè)標(biāo)段開工·宜萬鐵路第二批外資標(biāo)開工·宜萬鐵路業(yè)州段便道建設(shè)啟動(dòng)·宜萬鐵路線宜昌南站全面動(dòng)工·宜萬鐵路鐵路大橋進(jìn)入水上施工·宜萬鐵路昨日開工 全長(zhǎng)380公里·國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)宜萬鐵路建設(shè)·湖北段征地拆遷簽實(shí)施協(xié)議·宜萬鐵路利萬段開工·宜萬鐵路控制工程九月開工·宜萬鐵路定測(cè)完成計(jì)劃年內(nèi)動(dòng)工·亞行專家到恩施實(shí)地考察
世界第一高墩
恩施迎大建設(shè)
鋼軌破群山
科技保安全
宜昌南站動(dòng)工
大橋梁體施工
全面開工建設(shè)
復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)
掘進(jìn)隧道
疏散群眾
開山鳴炮
轉(zhuǎn)運(yùn)礦渣
·宜萬鐵路一隧道口山體滑坡·宜萬鐵路橋隧總長(zhǎng)超七成 施工難度不亞于青藏鐵路·橋隧占七成國(guó)內(nèi)最難修 宜萬鐵路通過論證·宜萬鐵路控制工程九月開工 野三關(guān)隧道世界最長(zhǎng)·宜萬鐵路申請(qǐng)亞行貸款5億美元亞行專家到恩施實(shí)地考察
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·惜土如金 ·科技保安全·鋼軌破群山
工地挖土機(jī)挖出炮彈
輕點(diǎn)，別吵了回家的寶貝
宜長(zhǎng)，挺進(jìn)深山的跳板
2008，宜昌火車往西開宜
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