荊楚網(wǎng)消息 (楚天都市報特派記者何如、楊磊、陳凌墨) 3月4日，在人大會議湖北代表團駐地，全國人大代表、武漢鐵路局局長余卓民告訴記者，“明年，從武漢到北京只要4個小時了”。3月1日，湖北的全國人大代表和政協(xié)委員乘坐的Z38次列車，在經(jīng)過10個小時的旅途后抵達(dá)北京。
　　此時，在武漢和廣州的高速鐵路線上，具有世界第一速度的武廣高速列車正風(fēng)馳電掣地奔馳著，3小時將武漢和廣州連接起來。武漢市市長阮成發(fā)在作今年的政府工作報告時，大聲宣布：武漢進入“高鐵時代”。
　　高鐵時代的到來，給湖北帶來了什么？湖北準(zhǔn)備好了嗎？ 3月4日，人大代表紛紛獻計獻策。
　　高鐵帶來機遇，也帶來挑戰(zhàn)
　　全國人大代表、武漢市副市長劉順妮說：“高鐵開通后，武漢的旅游情況比預(yù)想的還要好，好得多”。
　　全國人大代表、武漢市鐵路局局長余卓民說，高鐵時代帶來的不僅僅是旅游。隨著沿海經(jīng)濟向內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)移，快速的鐵路線將加快推動轉(zhuǎn)移的步伐，它將給湖北經(jīng)濟發(fā)展帶來轉(zhuǎn)變。
　　在余卓民看來，一個更廣闊的高鐵時代正向湖北走來。他說，今年底，武漢到上海的高速鐵路全線貫通，武漢到上海僅需3個半小時。明年底，隨著高速鐵路建設(shè)推進，武漢到重慶僅需4小時，到北京也只要4小時。也就是說，到明年底，從武漢到全國的東西南北各大重要城市，都將實現(xiàn)4小時到達(dá)。
　　全國人大代表、武漢市市長阮成發(fā)此前表示：“武漢一直都是全國的交通樞紐城市，‘高鐵時代’帶來的新機遇，使武漢的交通樞紐地位更加凸顯。”明年，東西南北4個方向高速鐵路的中心點交會在武漢，亞洲最大的編組站在武漢，高鐵維修、培訓(xùn)中心都在武漢，所以武漢是“高鐵時代”無可爭議的全國交通樞紐城市。
　　今年春節(jié)過后，阮成發(fā)提出，面對高鐵時代，武漢如何迎接“假日經(jīng)濟”，還有很多不足。比如交通，如何讓游客來武漢游得暢快就是個問題。
　　搶占先機者先受益
　　余卓民說，面對高鐵時代，武漢還需要加快研究應(yīng)對之策。目前，武漢火車站周邊配套，如公共交通的對接等還無法滿足需求。阮成發(fā)說，武漢市正在積極研究謀劃，加快發(fā)展高鐵經(jīng)濟。“從目前狀況來看，武廣高鐵開通后，受益最大的是湖南。”全國人大代表、湖北省統(tǒng)計局副局長葉青說，從武廣高鐵沿途車站數(shù)量來看，湖南是8個，而湖北目前僅有武漢站、咸寧站、赤壁站3個。葉青在春節(jié)前乘坐武廣高鐵走了一趟，發(fā)現(xiàn)湖南各站周邊都已出現(xiàn)開發(fā)熱潮，湖南已著手發(fā)展“臨站經(jīng)濟區(qū)”，搶先規(guī)劃，搶占高鐵商機。“在高鐵上聽到一個新說法——坐高鐵到咸寧泡溫泉，到郴州買房子。這在一定程度上說明，湖南在高鐵經(jīng)濟上搶占了先機，而武漢的動作顯得慢了。”
　　葉青認(rèn)為，武廣高鐵縮短了武漢與珠三角的距離，這樣會加快兩地人才的流動，而人才是經(jīng)濟發(fā)展的最大動力。
　　著手建設(shè)臨站經(jīng)濟區(qū)
　　葉青說，高鐵通車之后，各地的“高鐵經(jīng)濟圈”正在形成。高鐵的火車站一般都在遠(yuǎn)城區(qū)，這會加快遠(yuǎn)城區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。將來京廣高鐵的火車站在湖北有四個：大悟、武漢、咸寧、赤壁，四個站就是四個經(jīng)濟圈�！皡⒖冀ㄔO(shè)‘臨空經(jīng)濟區(qū)’、‘臨港經(jīng)濟區(qū)’的思路，我們應(yīng)該知道如何建設(shè)‘臨站經(jīng)濟區(qū)’�！�
　　余卓民透露，武漢市目前提出方案，將武漢火車站周邊建設(shè)成一個大型的城市綜合體，占地約11平方公里。武漢正在謀劃發(fā)展臨站經(jīng)濟。他建議，臨站經(jīng)濟區(qū)范圍還可以更廣闊一些，上海、天津等地的臨站經(jīng)濟區(qū)，面積達(dá)到數(shù)十平方公里。
　　劉順妮說，旅游景點是一個城市最好的廣告�！拔錆h市將全力以赴在旅游業(yè)上苦練內(nèi)功，提高旅游的接待能力，讓游客玩得舒心，將武漢的好口碑帶回去”。她說，高鐵時代帶來的旅游機會，需要武漢認(rèn)真對待。今年，武漢將以景區(qū)的停車場和公廁為突破口，進行規(guī)范管理，同時建立更完善的旅游投訴受理制度，保障游客的權(quán)益。武漢還將和省內(nèi)的各旅游區(qū)攜手，共同打造湖北旅游品牌。