2009年10月3日，在舉國歡度雙節(jié)之際，“北車制造”CRH3動車組，在全程1068.6公里的武廣鐵路客運(yùn)專線上，用3個多小時完成了首次全程高速運(yùn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)中，CRH3動車組以350公里以上時速持續(xù)運(yùn)行，最高時速達(dá)383公里，動車組各系統(tǒng)工作正常，性能表現(xiàn)優(yōu)良，列車平穩(wěn)舒適。這次試驗(yàn)的成功，標(biāo)志著迄今為止世界上里程最長、運(yùn)營速度最高的武漢至廣州鐵路客運(yùn)專線進(jìn)入運(yùn)營前的最后準(zhǔn)備階段，為新中國60華誕獻(xiàn)上了一份厚禮。
　　武廣鐵路客運(yùn)專線穿越湖北、湖南、廣東三省，是世界上第一條時速350公里的無砟軌道長大客運(yùn)專線，也是我國目前里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大的高速鐵路客運(yùn)專線，今年年底將正式通車。武廣客運(yùn)專線正式投入運(yùn)營后，列車時速可達(dá)350公里，武漢至廣州的運(yùn)行時間將由現(xiàn)在的10小時30分縮短至3小時左右。
　　10月3日清晨，承擔(dān)武廣客運(yùn)專線綜合試驗(yàn)任務(wù)的CRH3013號動車組整備一新，平穩(wěn)地停靠在武漢新客站第8道。7:27，列車從武漢站平穩(wěn)駛出，向廣州方向疾馳。一路上宛如飛行的CRH3動車組，持續(xù)運(yùn)行時速達(dá)到350公里以上。8:05，動車組時速達(dá)到383公里。列車沿途經(jīng)過湖北咸寧、湖南長沙、廣東韶關(guān)等23座車站，穿越660多座橋梁和230多條隧道，始終高速而平穩(wěn)地運(yùn)行著，車內(nèi)安靜舒適。11:10，CRH3動車組成功穿越三省，飛馳1000多公里，抵達(dá)武廣客運(yùn)專線終點(diǎn)站——廣州新客站。
　　鐵道部部長劉志軍在添乘過程中始終在動車組駕駛室，觀察動車組運(yùn)行狀態(tài)和線路狀況。在看望鐵路建設(shè)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試人員時，劉部長向奚國華總裁詢問了動車組研制生產(chǎn)和運(yùn)行試驗(yàn)情況。他強(qiáng)調(diào)，線路建設(shè)和車輛運(yùn)營單位要堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，以決戰(zhàn)決勝、只爭朝夕的態(tài)度，按期完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)和運(yùn)營準(zhǔn)備工作，確保武廣客運(yùn)專線年底通車運(yùn)營。劉部長指出，通過這次試驗(yàn)，我們完全有信心實(shí)現(xiàn)武廣客運(yùn)專線年底開通運(yùn)營的目標(biāo)，完全有信心確保時速350公里動車組列車長距離運(yùn)行安全，完全有信心實(shí)現(xiàn)武漢至廣州3小時左右到達(dá)。